强强联手，驱动未来
全球领先的综合性汽车和工业产品供应商舍弗勒集团5月16日与西南交通大学签署协议，建立西南交通大学—舍弗勒联合实验室，在技术研究、产品开发和人才培养方面加强进一步合作。
舍弗勒集团工业事业部首席执行官斯特凡·施平德勒博士、首席数字官格哈德·鲍姆、大中华区首席执行官张艺林博士等5月15至16日访问了西南交通大学。15日上午，施平德勒博士和张艺林博士作为特邀嘉宾，参加了西南交通大学建校120周年庆典。下午，施平德勒博士在西南交大举办的轨道交通前沿科技论坛上做了题为“高效驱动，驰骋未来”的演讲，介绍了舍弗勒集团及在轨道交通领域的技术应用。舍弗勒是这次轨道交通前沿科技论坛的特别支持单位。
16日上午，施平德勒博士、张艺林博士和舍弗勒大中华区工业事业部总裁王贵轩博士在西南交大牵引动力国家重点实验室会见了西南交通大学校长徐飞，商讨如何利用来自德国的先进技术和企业平台，与西南交大的科研实力进行有效的合作。
会见后，舍弗勒与西南交大签署协议，建立西南交通大学—舍弗勒联合实验室。舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士与西南交通大学副校长朱健梅在协议上签字，并由施平德勒博士与徐飞校长共同为联合实验室揭牌。西南交通大学—舍弗勒联合实验室位于西南交大牵引动力国家重点实验室内，将陆续展开针对轨道车辆轴承先进技术的研究和开发。
签约仪式后，舍弗勒和西南交大还共同举办了轨道交通前沿科技论坛舍弗勒分论坛，邀请舍弗勒、西南交大和国内轨道交通领域的专家进行讲演和技术交流。首席数字官鲍姆介绍了舍弗勒的数字化进程和数字化技术在铁路系统上的应用，如轴承健康预管理系统等。迈克·霍泽普菲尔博士介绍了来自舍弗勒的综合性轨道交通解决方案和未来创新趋势。来自国内主要铁路车辆生产和配套厂家及研究机构的30多位专家参加了分论坛。
16日下午，舍弗勒代表团应邀参观了西南交大牵引动力国家重点实验室、铁路仿真实验室和超导磁浮交通试验场。西南交大的超导磁浮交通技术堪称中国的“胶囊高铁”，将真空管道与超导磁浮技术相结合，为未来时速600-1000公里的高速轨道交通提供了解决方案。施平德勒博士作为嘉宾试乘了超导磁浮演示车。
舍弗勒在铁路车辆轴承和应用领域拥有100多年的历史，开发和生产用于轨道车辆的所有轴承，包括含轴承座和机电产品的轴箱轴承、用于牵引电机和变速箱、车厢连接和抗侧滚技术以及车门和其他多种应用的轴承及零部件。
西南交通大学被誉为“中国铁路工程师的摇篮”，是中国最重要的轨道交通研究高等学府，拥有中国最先进的轨道交通实验室，承担了中国动车和高铁的主要基础性研究。牵引动力国家重点实验室以轨道交通车辆为研究对象，重点开展以高速、重载列车为核心的基础性、前瞻性、战略性创新研究，是西南交大最重要的国家级实验室。
舍弗勒集团工业事业部首席执行官施平德勒博士（右三）、首席数字官鲍姆（右五）、大中华区首席执行官张艺林博士（前排右四）、大中华区工业事业部总裁王贵轩博士（前排左四）等参加西南交通大学举办的轨道交通前沿科技论坛。
舍弗勒集团工业事业部首席执行官施平德勒博士在轨道交通前沿科技论坛分论坛上致辞。
施平德勒博士和西南交通大学校长徐飞共同为联合实验室揭牌。
来自舍弗勒、西南交大和国内的铁路技术专家参加了轨道交通前沿科技论坛分论坛。
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