济南市鸿慷机电设备有限公司位于交通便利的泉城济南，是全球生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业---德国舍弗勒集团在山东的授权代理商。公司专营舍弗勒集团旗下两大品牌INA轴承和FAG轴承，是一家顺应经济发展需要而诞生的专业化新型高端轴承公司。多年来一直从事轴承的销售和售后技术支持，在机械行业技术方面有着非常丰富的经验，今天济南鸿慷机电进口轴承专家为大家介绍一下轴承保持架的常用材料。
滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别在高温运转条件下，惯性离心力的作用加剧了摩擦、磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤或断裂，致使轴承不能正常工作。因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。在一些要求极高的保持架上面有的还会渡一层银。
1合金材料
1）碳素钢板或低合金钢
对于大量生产的普通精度的中小型轴承，都采用优质碳素钢薄板冲制保持架，优点是价廉，对一般用途已能胜任，缺点是高速 在突然转向或突然加速或减速时更易损坏，同时刚度差，易磨损。
2)低碳钢或低碳合金圆钢
较大轴承采用低碳钢车制保持架，国外较广泛采用—种含铅的易切削钢加工，提高生产效率。在户外越野车辆中，有采用石墨 能保证在缺少润滑剂时起到一定的自润滑作用。这种钢质车制保持架的优点是强度高、噪声低；缺点是重，高速时离心力大负荷。
3)铁基粉末冶金材料
这种材料因其多孔性能贮存润滑油而有自润滑作用，离心力也较小，但是强度较差。
2非铁合金材料
铁合金保持架因抗“抱合”性能不佳，不能在高速下旋转。在磨损敏感和有“抱合”危险时，宜采用铜合金保持架。一般冲压保持架采用 保持架采用高强度黄铜。高强度黄铜磨损特性好，可铸可锻，车加工性能也好，容易制出较光洁的兜孔表面和引导表面。
铜材配钢材乃是低摩擦副，而且铜材耐锈蚀，磨损及落屑均少，所制实体保持架可靠性高，多用于较高速度、较大负荷或要求 合。铜材较重，速度太高时必须考虑到它的很大离心力，铜材属于较贵重金属，一般考虑节约使用或代用。
低温或高真空状态下使用的轴承保持架，也有采用青铜和黄铜材料的，其中青铜材料以磷青铜为主，黄铜则多用作合金材料 大量的锌容易蒸发，一般不用。
铝合金可作为铜材的代用品，优点是离心力小，价廉，同时其熔点较低，可以用压铸法获得强度较高而形状较复杂的合理型面 速和更大负荷的要求。
3工程塑料
塑料由于密度小，很早就被用作保持架材料，它的强度小，但是其强度和密度的比值与金属差不多，高速时离心力小，而且大多具有自 有摩擦系数小、耐磨损等优点，而热塑性塑料又可用注射成型法得到设计上需要的较为复杂的型面，以实现更多的功能。塑料有 一定吸振降噪作用。塑料保持架的缺点是耐热性差，它的热导率小又使耐热性差的缺点更为突出，塑料的热膨胀系数比金属 变化较大时，会引起尺寸较大变化，例如引导面游隙的变化就较大，外形尺寸也变得较不均匀，兜孔间隙或大或小。另外塑料的 百倍左右，一般用来制造对刚度没有严格要求的保持架。
塑料保持架的其他缺点还有，不论使用或贮存，超过一定时间就会老化变质，而保持架浸油不足时遇有潮气或温度变化，会 导致轴承引导表面和滚动体表 面发生浅灰色水锈。但塑料保持架的缺点正在不断获得改进，比如加入各种填料以加强其 强 性。当前，几乎在所有各种类型的轴承中，都有带塑料保持架的品种。
1) 酚醛树脂塑料
酚醛树脂塑料保持架应用最早，因其自身强度不足，所以要加入布、玻璃纤维、尼龙布等增强填料而制成复合材料，其中以布基 保持架通称夹布胶木保持架，因表面含有润滑油，提高了润滑性能，适于在高速旋转轴承及机床轴承中作为保持架材料。
2) 热塑性树脂
热塑性树脂如聚酰胺(尼龙)、聚甲醛等大多是尼龙6和尼龙66添加玻璃纤维和二硫化钼等来提高强度制成的复合材料，用于制造 架。 在有耐腐蚀要求时，采用塑料保持架也是有利的。但应注意某些塑料对某些酸类的耐力有所不足。
3) 耐高温塑料
耐高温的塑料不太多，尼龙和聚缩醛只能使用到100℃范围内，热固性增加酚醛树脂的使用温度，比它略高，聚酰亚胺可望使用到 后，随着新的耐热材料的研究，使用碳素纤维强化塑料的应用温度范围将愈加宽广。
4) 耐低温塑料
在低温轴承的保持架材料中，聚四氟乙烯(PTFE)和聚酰亚胺可用到—200℃,而聚四氟乙烯具有良好的润滑性能，可作为自润 工作的低温轴承，可用添加15%～20%玻璃纤维的聚四氟乙烯作保持架。
5) 塑料的自润滑作用
一般尼龙等塑料自身能浸入润滑油，有少许自润滑作用。自润滑塑料的特性，对在真空中使用的轴承保持架能有较理想的效果 到200℃左右就不能使用，所以在高温时选用聚酰亚胺为佳。
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